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Análisis de sonido DISCOM – Brüel & Kjaer

Análisis de sonido DISCOM para transmisiones, cajas de cambio, ejes, motores eléctricos y transmisiones electrónicas.

 

Descripción

El análisis de sonido DISCOM es un sistema de prueba completo para al final de línea de calidad acústica, ideal para la prueba de ejes, cajas de engranajes, motores eléctricos, transmisiones electrónicas y transmisiones, incluidos los diseños manual, automático y DCT.

El sistema comprende todos los transductores, hardware de adquisición de datos y software especificados para su línea de producción y configuración del producto.

Aplicaciones

  • Pruebas de final de línea para transmisiones, cajas de engranajes y ejes
  • Causa raíz del análisis de falla
  • Control de calidad saliente

Las líneas de producción y los productos pueden variar mucho de una instalación a otra, por lo que DISCOM  ha sido diseñado para ser modular y fácilmente escalable. Al agregar transductores adicionales (incluidos acelerómetros, micrófonos o combinaciones de los dos) o partes frontales, el sistema se puede personalizar para que coincida con la complejidad del producto y la línea de producción. El sistema también incluye acceso a la experiencia y la experiencia del personal que puede trabajar con usted para garantizar la instalación de hardware, la configuración y configuración del software, y el refinamiento continuo de los parámetros.

Capacidades

  • Escalado fácil para adaptarse al entorno de prueba y al producto
  • Análisis rotacionalmente sincrónico.
  • Historia del dominio del tiempo
  • Estadísticas de un solo valor
  • Orden espectros y seguimiento de pedidos.
  • Análisis de modulación

Como parte de los sistemas de análisis NVC de DISCOM, todos los datos, almacenados en bases de datos accesibles de forma local y remota, forman una cadena de datos completa y rastreable que permite una fácil identificación y eliminación de las causas principales de las fallas. Además, el uso de DISCOM Mobile en un vehículo completo proporciona datos para la correlación con los bancos de pruebas para que los parámetros se puedan refinar en función del ruido o la vibración que solo se presenta en el vehículo completamente ensamblado.

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